隧道(dào)風機的(de)型号種(zhǒng)類非常(cháng)多，因此(ci)風機的(de)使用操(cao)控方式(shi)并不是(shì)都一樣(yang)的，有的(de)隻需要(yào)将開關(guan)打開就(jiù)可以運(yùn)行，但🈲有(yǒu)的卻需(xu)要分😄開(kai)操控運(yùn)行才可(kě)以的。而(er)今天💃着(zhe)重講講(jiǎng)需要分(fen)開操控(kòng)運行的(de)風機🌐，到(dào)底是如(rú)何操控(kòng)運行中(zhōng)風機的(de)。

1、電控室(shì)操控級(ji)：

環控設(shè)備的配(pei)餐、維護(hu)及把握(wò)元機件(jian)全部裝(zhuāng)置正在(zai)電💰控♌櫃(guì)中，可正(zhèng)在電控(kòng)櫃點動(dòng)把握隧(sui)道風機(ji)，并閃現(xian)風機的(de)各種形(xing)狀。

2、車控(kòng)室操控(kòng)級：

将電(diàn)控櫃内(nei)的智能(neng)發電機(ji)電動機(ji)維護裝(zhuāng)置收集(jí)到的隧(suì)道風機(ji)形狀量(liàng)通過高(gao)壓網翻(fān)開傳到(dào)車控室(shi)的電腦(nao)陽台✔️，與(yu)締造設(shè)備主動(dong)化瑣細(xì)網關中(zhōng)止雙通(tong)道冗餘(yu)通訊，也(yě)可将BAS瑣(suo)細定編(biān)制好的(de)把握合(he)成告訴(su)風機由(you)😄高壓網(wang)關通訊(xùn)後直接(jiē)下達給(gei)底層設(shè)備。

3、操控(kòng)中心操(cao)控級：

急(ji)迫情況(kuàng)下，也可(ke)通過電(dian)話直接(jie)安排某(mou)多少個(gè)港口正(zheng)在車控(kòng)室的剖(pōu)析後備(bei)盤實施(shi)照應的(de)環控方(fāng)式把握(wò)。電效果(guo)的維護(hu)常常與(yu)其把握(wò)方式有(you)定然聯(lián)系，即維(wei)護中有(yǒu)把握，把(ba)握中有(yǒu)維護。跟(gēn)着工控(kong)技能的(de)阻滞，其(qí)把握和(he)維護發(fa)電機的(de)方式正(zheng)正在打(dǎ)破接觸(chù)器、熱替(ti)續器或(huo)許路劫(jie)器⭕把握(wò)及⭕維護(hu)🧡的保存(cun)方式，把(bǎ)握中心(xīn)可聯動(dòng)兩個或(huò)許許㊙️之(zhī)上港口(kou)的環控(kòng)設備參(can)與條件(jian)把握。BAS瑣(suo)細網關(guan)将隧道(dao)風機形(xíng)狀量直(zhi)連續網(wang)通訊上(shàng)傳到把(ba)握中心(xīn)，也可經(jīng)由通✌️訊(xùn)網絡将(jiāng)告訴直(zhi)接下達(dá)給底層(ceng)。

4、就地操(cao)控級優(yōu)先：

正在(zài)風機旁(páng)裝置把(ba)握旋鈕(niu)箱，對于(yú)風機中(zhōng)止把握(wò)🏒并閃現(xiàn)各🐕族形(xíng)狀，再不(bu)妥檢修(xiu)并維護(hù)風機的(de)一般工(gōng)作。

但無(wu)論是哪(nǎ)種操控(kòng)方式的(de)隧道風(fēng)機，都要(yào)認真負(fu)責，不可(ke)疏忽大(da)意。尤其(qí)是當發(fa)現風機(jī)出現意(yì)外故障(zhàng)時，一定(dìng)不要慌(huang)張，要冷(leng)靜、快速(sù)的立即(ji)通✊知給(gěi)負責人(ren)，立即前(qian)往風機(ji)進行處(chù)理。